新华社，北京，9月9日。标题：超额收费建筑加速。将来充电会加油吗？新华社的“新华社的观点”记者张Qianqian和Dai Xiaohe将加快收费并收取费用，并立即离开。目前，我国充电设施的力量仍在继续上升，“卓越革命”正在安静地发生。在不同地方建造过度充电设施正在迫使“快进”按钮，而新能量车辆的“里程焦虑”很快就变成了历史吗？我们距“加油一样方便”有多远？这是在北京富隆格曼（Fuchengen）拍摄的北京能源集团（Beijing Energy Group）下的“能源 +超级充电”。新华社记者Zhang Qianqian摄影。在全国许多地方的增压建设正在加速。在Fuchengen，北京集团的“ Energy + Superchage”充电站配备了2个增压PILES具有600千瓦的功率和8个250千瓦的快速电荷堆，为新的能源车提供了快速和高电力服务。据报道，新的能源模型目前使用800伏高压平台技术，使用600千瓦的增压终端，在近8到10分钟内将功率从20％到80％的电力。指控；快速NA DC充电的功率通常超过40千瓦，用于公共费用。高功率充电设施（例如超级充电桩）指的是DC充电设施，其功率超过250千瓦。它们主要用于公共充电区，例如高速服务区域和主要业务区，满足了车辆的需求，以迅速使用大量的交通和能源消耗方案为电力充电。国家能源管理局发布的数据显示，到今年6月底，我国电动汽车（充电枪支）收取的设施总数达到16.1英里LLION，包括40.96亿个公共计费设施和1204万个私人帐单设施。 NA高功率电荷的设施数量相对较小，主要分布在北京-Tianjin-hebei地区，扬格河三角洲，广东 - 香港大湾大湾地区，成都 - 宗园城市老化和其他地区。 “我国家的公共堆积账单目前正在显示'低功率优势，快速穿透不足以及超快速充电的绽放的模式。”中国汽车战略和政策研究中心的金融和税务总监和金融政策研究中心的金北（Jian Xiaorong）。为了指导适当的高功率充电设施的适当建设，今年7月，国家能源管理局（National Development and Reform Commission），国家能源管理局（National Energy Administration）发行的“促进科学规划和高功率充电设施的科学规划和建设通知”，已建议到2027年底，我们将努力实现超过100,000个高能充电质量，并在质量和技术服务方面迭代升级。目前，在全国许多领域的建设都在加速，国有企业和私人企业正在行动。深圳宣布了整个建设“超级充电城2.0”的启动。到今年6月底，已完成并使用了1,057个超级充电站，超过了加油站的数量；四川计划在今年的公路服务区建造180个新的快速付费桩和20个超级充电站；北京能源组在主要假期使用了40％。电力转换，高功率城市中高功率设施的主动部署，MGA运输节点以及中等和重任务的特殊情况。这是一个明智的超级充电站，在2024年12月27日在深圳比吉亚山公园（深圳）。新华社记者liang xu摄影技术和STA继续优化250千瓦的功率的NDARDS等于道路 - 同时运行的空调，而兆瓦 - 级别的水平可以等于数千个空调 - 高功率在技术水平上提高了高水平，而充电设施的虚构，安全性等。 “高能充电的技术挑战主要是高电压水平和高电流输送。” A与 - 无-National Energy Administration部的领导者指出，首先，自然冷却方法不再满足热管理要求，并且需要使用诸如液体冷却之类的强迫冷却方法来提高散热效率；其次，配置了许多电力单元，需要部署电力和技术调度的动态分布；第三，较高的电压水平进行了有关电气设备绝缘保护功能的测试。在提高TH的安全方面E充电界面，专家提出，一方面，充电设施增强了反电击的设计，并且每种具有一些新的充电界面的金属接触都具有安全保护，以防止短路。另一方面，灰尘和防水的设计得到了改进，并且对绑定材料进行了优化，并且充电界面的保护水平继续改善。智能算法也是确保安全性充电的重要方法。华为数字能源智能充电网络总裁Wang Zhiwu介绍了在计费过程中，整个由华为冷却的设备通过智能算法准确地控制电流，快速而稳定地监视电池需求的变化，以及电源的功率；它还可以快速响应异常情况，以确保电池安全性和车辆安全性。目前，高功率收费设施的建设和运营实体将有所不同，这是D高功率标准技术系统的改进是MIT将有助于促进高质量和健康的工业发展并改善用户计费经验。自2023年以来，我的国家提交了一系列国家标准，该标准已经明确了有关充电系统，通信协议，充电界面等的规定，该规定为提前的高力量提供了技术标准。今年8月，正式实施了两个强制性的国家标准，即“电气供应设备的安全要求”和“电动汽车进行系统计费的安全要求”，以进一步确保高力费用的安全性和可靠性。行业内部人士介绍，目前，国内车辆和堆通常达到界标准，并且在界面和其他方面负责国际标准。各个国家和地区的标准化机构正在积极合作OMOTE全球电荷基础设施的标准化。记者发现了解决疼痛点的协调策略，尽管建造高功率充电设施正在加速，但他们仍面临一些疼痛点。 “投资和建设在城市城市的建筑区域内有土地利用和电力资源。”一家设施计费投资公司的负责人告诉记者，目前，中度和低功率向广泛征服了城市的主要地区和丰富地区的桩收费。向Luthis Gar的电力负载已饱和，并且很难获得相关的资源。同时，投资高电费设施的投资成本很高，建筑期限通常为6个月，投资恢复期一般超过8年，损失时间少于10年，因此投资业务的财务压力很大。是国家能源管理局（National Energy Administration）表示，这将促进因素和政策支持的保证，并表示，它将促进规划高功率设施的布局与分销网络计划之间的整合和联系，并及时进行及时的网格构建，并及时升级和变化。鼓励给电荷站一个租用10多个taon的期限，以指导企业牢固地运营。鼓励补贴的激励机制用于建设和运营高功率收费设施，并支持建造高功率项目以通过特殊的地方政府债券等收费等。就用户体验而言，一些较旧的型号目前的步伐有限。 Jian Xiaorong表示，某些型号可以通过远程升级（OTA）解锁更高的充电功率，但是以前不使用800伏高压平台技术的型号由于建筑限制而无法获得800伏的费用s。加速高功率设施的建设将促进与新能量车相关的工业Kadena的复发和升级。 Zosi Automobile发布的“ 2025年新型能源800-1000V高压平台和供应链全景研究报告”显示，在2024年，中国的840,000辆，增长了185％，市场渗透率为6.9％； inaasahan na an an an ang pagtagos a a a aabot sa 9.5％sa 2025，以ang速率ng pagtagos ay lalampas sa 35％sa 35％sa 2030。 walang pinag -isang pamantayan para sa kasunduan sa koneksyon ng komunikasyon sa pagitan ng mga singil ng mga tumpok na tatak at mga operator, at ang mga isyu ng magkakaugnay na mga isyu sa pagitan ng mga sistema ng pagsingil, mga platform ng Aggregations, maps and other traffic平台需要是进一步的法规。国家能源管理局STA这是在下一个Hakbang中，它将组织科学机构，行业协会等。促进全工业链（例如汽车公司和收费设施运营商），以严格实施共同的要求，并有效地解决车辆兼容性和堆积问题；专注于促进两个强制性国家标准的实施，加快改善检查安全和认证系统的指控，并提高高功率设施的服务水平。