在9月25日的10:18，“长江”盾牌爆炸到了重庆区尤苏洪地区的地下120米深的一个洞。它标志着重庆的Caaiyuanba扬子河铁路隧道的平滑道路部分。这是长江上方的第一个高速火车隧道。它被称为“长达数千英里的长河高速金属的第一条隧道”，也是整个重庆 - 西安高速铁路线的主要控制项目。该隧道位于Yuzhong和Nan'an区。这是一条单孔双线高速火车隧道，总长度为11,942米。它通过市政道路，抬高的桥梁，火车运输线，许多复杂的建筑物，长江河的主要渠道和南汉山脉的经过。它还提供了“经过山区，城市，河流和水”的复杂特征。盾牌部分的总长度重庆Caaiyuanba的长河铁路隧道为3,845米，长江区的长度为1,282米。它采用了由我的国家独立选择和设计的“长江”盾牌机，其发掘直径为12.66米。该项目团队具有创新的技术来引入先进的技术，例如自动监测有害气体和自动平衡“长江河”盾牌的主要驱动密封压力。它采用了盾牌智能控制系统来实现“云互连”和合作管理，从而确保在毫米水平上高准确性并确保安全，有序地完成盾牌隧道。在完成重庆的Caiyuanba长江铁路隧道之后，重庆 - 氧化金属将更接近整个生产线的开口，这对于加速从Chongqing到Chongqing的主要高速通道的形成至关重要，这很重要Xiamen，改善了铁路铁路的高速铁路，推动了铁路，经济和经济经济，以及该地区经济的经济以及经济发展。