“我在早晨在五颜六色的云中离开了拜迪，每天返回数千英里的江林。”数千年前，李·拜（Li Bai）在东部骑船，并用一首诗测量了大量的jingchu土地。如今，习近金属的开放已经改变了“每天的千尺”，从诗意的想象力变为现实。高速金属的设计速度为每小时350公里的速度不仅压缩了从Xiangyang到吉曼的时间和空间，还可以将10个城市连接到荷贝，使“ Li Bai and du Fu”在空中骑行并见证了Jingchu Land的更新和更新。 如果李·拜（Li Bai）和杜福（Du Fu）到今天前往今天，他将对高速金属的速度感到惊讶。徐高的高速金属从江南到北部，并与南方的金曼一起开始。它的总长度为116.23公里。它有69个桥梁和16个隧道，桥梁接头比为74.6％。这样的工程困难有b在古代，一个“自然障碍”，但是在现代技术的支持下，它已经从图纸变成了三年。在试验运营期间，铁路部门开设了1,759列检查火车，里程为43,300公里，确保了轨道的每一英寸可以承受每小时350公里的测试。这种“中国速度”不仅是工程技术的突破，而且是对“敢于成为首先并追求效率”的湖北精神的生动解释。 高速金属的开放产生了“诗歌和距离”。 Xiangjing高速金属与Hanshi高速金属和长河高速导轨进行了控制，形成了一个超速铁路环，覆盖了Wuhan，Xiangyang和Yichang的三个主要都会区。过去，从川到Jingzhou旅行花了3个小时22分钟。现在，只需55分钟即可穿过戒指线路，相当于一杯咖啡“越过两个地方。时间和空间的压缩是可以“在夜间喝汉河”。Xiangyang的Longzhong到明显的Jingmen Grave，从Jingzhou市的古老墙壁到三个链接到散布的珍珠培养的三个链接，从而使“ Poem and Pereem of poeem”和“ Poeem”的图片均匀地开放。 高速金属环线的影响在于“春水池”，这激活了该地区的经济。过去，由于地质和跨境协调问题的复杂性，捕获了高速金属的建造。然而，随着木制高速金属的开放，预计湖北高速金属的里程预计将超过2500公里，在该国排名前五。高速铁路在这里相交。它就像新的能源和智能制造业一样，但也产生了工业封闭环路的“武汉研发，XiangyAng Manufacturing和Yichang应用程序“现实。 江金高速金属的开放是中国高速铁路网络的缩影。从大圆形高速金属到长江三角洲的杨山环道概念，高速金属的形成已成为协调区域发展的新趋势。铁路运输连接决定了中城辐射的力量。正如专家所说，高速导轨环线类似于城市地铁环线，这可以降低转移频率并提高交通效率。对于Hubei，高速环线不仅提高了Han和Xiangyi的“金三角”的辐射强度，而且还将北连接到北部平原中部平原Urban Aroclomeration，将Changsha-Zhuzhou-Tanzhou连接到南部，并将其与东部融合到East。这种开发的模型是将点与线和顶部连接的模型由于积分使Hubei从“九个省的边界”转移到了“九个省的边界”。 “我仍然为家乡水中的水感到难过，我把船送到了数千英里之外。”数千年前，李·拜（Li Bai）离开家乡，用他的诗来表达他对吉丘（Jingchu）的依恋。如今，江金高速金属的开放使“城镇水”不再遥远，并将“船”变成“乘坐空气”。这种高速金属不仅是运输线，而且是文化，经济线和Pangara Linep。 Ginagawa Nito Ang Tula Nina Li Bai在Ikinakalat Ang Kwento Ni Jingchu Sa Malayo的Du Fu na Lumiwanag sa Katotohanan。当高速列车的哨声响起时，我们看到的不仅是技术发展，而且是时代浪潮中地区的艰苦发展。 Ito Ay Maaaring Ang Pinakamagandang Tula na Ibinigay sa Hubei ng高速riles。 pinagmulan：jingchu.com（Hubei Daily.com） 5月-akda：gonG Fan（江城的Fancheng District） 编辑：Zhan Qiang