今天（第4名），Shenyang-changbaishan高速金属开始模拟乘客测试操作，这也是Shenyang-Baizhou高速金属开放之前的“热身”测试，这标志着高速金属的开放进入了Sprint的最终阶段。 Shenyang高速金属的主线从Shenyang North Station开始，沿着穿过Shenyang，Fushun，Tonghua，Baishan City，Yanbian Yanbian韩国自治区和其他地方的路线，并在Changbaishan车站结束。总长度约为430公里，设计的速度为每小时350公里。整个生产线都有10个站点，建造了85个新的通风孔和175个桥梁，桥梁通道的主要比率约为77％。开放和操作后，从北京乔阳和北北站到昌拜车站的最短旅行时间分别为4小时33分钟1小时53分钟，即1小时23分钟与当前情况相比，UTE和1小时31分钟。在模拟的乘客运营期间，中国铁路的卑鄙的局将根据基本运营图进行模拟操作，并组织EMU火车以执行操作，测试每个系统和通用系统的适应性和稳定性，以及科学家并合理地改善了运输计划计划。 Shenyang-Baibo高速铁路于2021年7月开始建设，并于2025年5月完成了整个生产线建设的轨迹。这是“八个垂直和八个水平和八个水平”高速金属的主要通道区域的连接线，也是北部高速铁路网络的组成部分。它在减轻经济经济流通和促进旅游资源的发展方面起着重要的支持和领导作用。